خانه صادقی

خانه صادقی در اوچدکان

خانه صادقی در محله اوچدکان کوی سرتیب آباد اردبیل طی ۴ سال (۱۲۷۹-۱۲۸۳ هـ .ق) توسط حاج ابراهیم صادقی ساخته شد  بعدها توسط بازماندگان خاندان صادقی وقف شد و در سال ۱۳۸۶ توسط میراث فرهنگی ثبت ملی شد.

این بنای عهد قجری دارای سه  ساختمان و سه حیاط است که ساختمان مرکزی کارکرد بیرونی و ساختمان غربی کاربری اندرونی داشته ، ساختمان بیرونی شامل یک شاه نشین در قسمت مرکزی بوده که مقرنس کاری ، نقاشی دیواری ، پنجره های ارسی بزرگ هفت دری و سه دری با طرح اسلیمی و نیز تذهیب و کتیبه آیه الکرسی با خط نستعلیق در دور تا دور بنا، تزیینات آن را تشکیل داده است.خانه صادقی

این خانه در کنار خانه مبشری ، خانه خادم باشی در محله اوچدکان سه گانه ای تحسین برانگیز برای گردشگران است که همواره در گردش های شهر اردبیل از دیدن آن سیر نمی شوند. چند وقتی است این بنای تاریخی با تغییر کاربری و توسط بخش خصوصی تبدیل به هتل و رستوران سنتی در قلب شهر اردبیل شده است و هم اکنون کافه رستورانی دلپذیر و چشم نوازی است که امکان چند ساعتی زندگی در عصر قاجار را برای بازدید کنندگانش مهیا نموده است.

خانه صادقی که در گذشته محلی برای حضور خانواده‌ها و گپ و گفتهای خانوادگی و برپایی مراسم‌های عقد و شیرینی‌خوری بود این روزها نیز با همت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی به همان شکل سنتی گذشته خود طراحی شده و آماده برگزاری مراسم سنتی و قدیمی عروسیها و مهمانیهای اردبیل است.

خانه صادقی اردبیل ۲ هزار و ۵۴۸ مترمربع وسعت دارد و یکی از خانه های دیدنی غرب ایران است.

 

 

گردشگری

گردشگری 7 درصد از کل صادرات و 30 درصد از صادرات خدمات را به خود اختصاص داده است

سازمان جهانی گردشگری ملل متحد (UNWTO) از رشد 3.6 درصدی درآمد صنعت گردشگری در سطح بین‌المللی در سال 2015 خبر داد. در گزارش سازمان جهانی گردشگری ملل متحد آمده است: «در سال 2015 صنعت گردشگری 7 درصد از کل صادرات و 30 درصد از صادرات خدمات در سطح جهان را به خود اختصاص داده است.

رشد 3.6 درصدی درآمد صنعت توریسم در سطح بین‌المللی نتیجه افزایش 4.4 درصدی در آمار بین‌المللی گردشگران است که رقم آن به حدود 1.2 میلیارد نفر در سال 2015 رسیده است و ارزش کل صادرات بین‌المللی گردشگری در مجموع بالغ بر 1.4 تریلیون دلار آمریکا شده است.

برآورد UNWTO نشان می‌دهد که گردشگران در سطح بین‌المللی 1232 میلیارد دلار صرف اقامت، غذا، خرید، سرگرمی و سایر خدمات کرده‌اند، در حالی که گردشگری همچنین 210 میلیارد دلار صادرات از طریق «

مسافر بین‌المللی غیر مقیم» به همراه داشته است.

طالب رفاعی دبیر کل سازمان جهانی گردشگری ملل متحد گفت که این داده‌ها «نقش این بخش را در تحریک رشد اقتصادی، افزایش صادرات و ایجاد شغل برای تعداد بیشتری از اقتصاد‌ها در سراسر جهان به اثبات رسانده است.»

این سازمان، رتبه سوم صادرات جهان «پس از سوخت و مواد شیمیایی و بالاتر از مواد غذایی و محصولات خودرو» را برای صنعت توریسم قائل شده و اعلام کرده که «در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، رتبه اول را در بخش صادرات به خود اختصاص داده است».

این در حالی است که سازمان جهانی گردشگری ملل متحد مدتی پیش برآورد کرده که درآمد ایران از محل گردشگری بین‌المللی در سال 2013 (92-1391) بالغ بر یک میلیارد و 294 میلیون دلار بوده است. همچنین مسعود سلطانی‌فر، معاون رئیس جمهوری ایران و رئیس سازمان میراث فرهنگی، روز 26 آوریل (7 اردیبهشت) در باکو اعلام کرد که 5/5 میلیون توریست خارجی در سال 1394 خورشیدی (که آن را که تقریباً معادل سال 2015 می‌توان دانست) به ایران سفر کرده‌‌اند و ایران در سال گذشته از این محل 8 میلیارد دلار درآمد داشته است.

بر اساس این آمار رسمی می‌توان سهم ایران از گردشگران بین‌المللی را حدود 0/46 درصد و درآمد ایران از این محل را حدود 0/57 درصد درآمد بین المللی صنعت توریسم دانست که با در نظر گرفتن نسبت تقریباً 1/1 درصدی جمعیت ایران به جمعیت جهان و قابلیت‌های بسیار زیاد و از برخی جنبه‌ها بی‌نظیر یا کم‌نظیر کشورمان برای جذب گردشگر، سهم فعلی ما در صنعت گردشگری در سطح بین‌المللی بسیار کمتر از حد انتظار به‌نظر می‌رسد.

درخت

درخت ۱۰۰ ساله روی بام کلیسا

این کلیسا در ساماریا یونان و در سال ۱۸۱۲ میلادی ساخته شده و وجود یک درخت زیبا پیر شهرت این کلیسا را جهانی کرده‌ است.

درخت

این کلیسا در یونان مرکز توجه گردشگران بسیاری از جهان قرار گرفته است .

درختِ کاجی که بیش از ۱۰۰سال دارد و رشد جالب آن نمای دیگری به این کلیسا بخشیده است.

درخت

درختِ ۱۰۰ساله روستای ساماریا یکی از مرتفع‌ترین مناطق کشور زیبای یونان است که طبیعت کوهستانی دیدنی دارد.

درخت

گفتنی است جشنی هر ساله در ۱۵ آگوست به مناسب سالگرد ساخت این کلیسا برپا می شود که بازدیدکنندگان بسیاری را در این مکان گرد هم می آورد.

درخت

تصاویر دیدنی از درخت ۱۰۰ ساله بیرون زده از سقف کلیسا :
تخت خواب

تخت خواب تعیین کننده مرز سوییس و فرانسه شد!

تخت خواب در هتل یکی از ابزار تعیین کننده مرز بین سوییس و فرانسه شده است.

به این مسئله فکر کنید که آیا امکان دارد انسانی روی یک تخت قرار داشته باشد ولی با یک تکان خوردن در کشوری دیگر باشد.

حتما جواب به این سوال در خواب و رویا باشد اما مسافران این هتل این مسئله را تجربه می‌کنند.

تخت خوابهتل آربز روی خط مرزی دو کشور سوئیس و فرانسه با سرنوشت عجیب خود امروز به یکی از جاذبه های گردشگری تبدیل شده که به مسافران امکان می دهد شب را در اتاق هایی بگذرانند که نیمی از آن در خاک فرانسه و نیمی دیگر در خاک سوئیس است.

این هتل از نظر جغرافیایی در نقطه‌ای قرار گرفته که نزدیک مرز دو کشور سوییس و فرانسه است و یکی از اتاق‌ها دقیقا روی مرز مشترک قرار دارد و تخت خواب این هتل طوری قرار گرفته که اگر به یک پهلو بخوابید در یک کشور و به پهلوی دیگر بغلطید در کشور دیگری هستید.

این هتل در شهر مرزی کیور بین این دو کشور اروپایی ، در سال ۱۸۶۲ قبل از تقسیم منطقه میان دو کشور ، محلی تجاری بود تا اینکه پس از جنگ جهانی دوم به محل سکونت پناهندگان و رزمندگان فرانسوی تبدیل شده و پس از آن هم جولیوس جین اربیزی در سال  ۱۹۲۱ آن را خرید و به هتل تبدیل کرد.
اکنون مسافران هتل با تردد از اتاق ها و قسمت های مختلف لحظه ای در سوئیس و لحظه ای در فرانسه هستند.
هنگام حضور در رستوران هتل، مسافران در قسمت فرانسه می نشینند و گارسون ها غذای آنها را از بخش سوئیس سرو می کنند،  یا  این امکان وجود دارد شما دور میزی بنشینید که یک طرف آن در سوئیس و طرف دیگر آن در فرانسه باشد و درحالی که درخاک فرانسه نشسته اید ، غذای خود را از بشقابی بردارد که در خاک سوئیس قراردارد.
این هتل دو آدرس فرانسوی و سوئیسی دارد و پیش از مرز بندی دوکشور ساخته شده است.

تیران

تیران ؛ شهر زیر زمینی با قدمت دوران صفویه!

تیران سکونتگاهی زیبا و تاریخی در زیر زمین های شهرستان تیران و کرون جلوگاهی زیبا ساخته میزبان گردشگران و توریست جهانی است.

شهرستان تیران و کرون در ۴۵ کیلومتری مرکز استان اصفهان و در مسیر شهرستان های غرب استان اصفهان از جمله فریدن، چادگان، خوانسار و گلپایگان و استان های چهارمحال و بختیاری و خوزستان قرار گرفته که این موقعیت جغرافیایی و گردشگری و تفرجگاه های طبیعی و تاریخی فرصتی برای رونق گردشگری و جذب توریست است.

سازه های یک شهر زیر زمینی که در بخش کرون این شهرستان واقع در روستای کردعلیا کشف شده در سطح ملی کم نظیر است که با ویژگی ها و ظرفیت های خاص و منحصر به فرد مورد اقبال گردشگران و مسافران قرار می گیرد.

برخی کارشناسان در منطقه احتمال می دهند این شهر زیر زمینی متعلق به دوران صفویه است که از سوی ارامنه ساکن منطقه ساخته شده که خصوصیات و ابعاد تاریخی و فرهنگی این اثر که در پی کاوش های گروهی از باستان شناسان کشف شده و هم اکنون در دست بررسی بیشتر است.

از زمان شاه عباس اول صفوی که ارامنه را به سمت اصفهان کوچ داد، بخشی از ارامنه در روستای “کرد علیای” تیران وکرون ساکن و به کشاورزی و دامپروری مشغول شدند که از همان زمان به دلیل زمستان های سرد و طاقت فرسا و نا امنی های موقتی که در منطقه وجود داشت مردم روستای کرد علیا را به این فکر واداشت که در زیر خانه های خود یکسری دست کندهای زیر زمینی ایجاد کنند تا خود و احشامشان در زمانهای نا امنی و زمان سرماهای طاقت فرسا در دل این دست کندها بتوانند به زندگی ادامه دهند.

تمامی این دست کند ها که دارای راهروهای عریض و اتاقک های تو در تو می باشند به یکدیگر راه داشته و در مجموع یک شهر زیر زمینی وسیع را تشکیل می دهند. در طول گذر زمان و با مهاجرت

ارامنه از این منطقه بصورت تدریجی این دست کند ها هم، کم کم جایگاه خود را از دست داد و در برخی از آن ها مسدود شده بود.

این شهر زیر زمینی در زیر هشتاد خانه روستایی قرار دارد وتخمین زده می شود مساحتی در حدود ۲۰هزار متر مربع مساحت داشته باشد که در حال حاضر حدود هزار متر مربع از آن آماده شده است.

رتبه ایران

رتبه ایران در جذب گردشگر خارجی در سال ۲۰۱۵

رتبه‌ ایران در صنعت گردشگری جهان بر مبنای گزارش سالانه سازمان جهانی گردشگری ایران را پنجم خاورمیانه معرفی نموده است. که با توجه به ظرفیت ها مطلوب نیست

سازمان جهانی گردشگری به اختصار UNWTO مستقر در شهر مادرید اسپانیا، یکی از نمایندگی‌های سازمان ملل است که در رابطه با امور جهان گردی تحقیق می‌کند و سالانه گزارشی نیز منتشر می‌کند
رتبه‌بندی گردشگری جهان توسط سازمان جهانی گردشگری به عنوان بخشی از سنجش گردشگری جهانی، سالانه سه بار منتشر می‌شود. در این سنجش، گردشگری هم بر پایه تعداد گردشگر و هم بر پایه سود به دست آمده از آن حساب می‌شود
با توجه به فهرست جاذبه های طبیعی و میراث تاریخی، ایران توانسته در گزارش سازمان جهانی گردشگری رتبه پنجم جاذبه‌های طبیعی و رتبه دهم جاذبه‌های فرهنگی – تاریخی را کسب کند. اما متاسفانه در رقابت جذب توریسم نا موفق است.
بنا بر گزارش این سازمان در سال ۲۰۱۵، فرانسه، عنوان پر بازدیدترین کشور جهان را به خود اختصاص داد. فرانسه با ۸۴٫۵ میلیون بازدید کننده پر بازدیدترین کشور جهان در سال ۲۰۱۵ محسوب شد، پس از فرانسه آمریکا با ۷۷٫۴ میلیون گردشگر و اسپانیا با ۶۸٫۲ میلیون گردشگر در رده‌های بعدی هستند. گردشگری فرانسه نسبت به سال قبل رشد ۳ درصدی را تجربه کرد.
مشتری ویژه فرانسه اروپایی هستند اما آسیایی‌ها به ویژه چینی‌ها نیز، سهم بزرگی در به کرسی نشاندن اماکن گردشگری فرانسه دارند. آلمانی‌ها با ارسال ۱۳ میلیون گردشگر در صدر مشتریان فرانسه قرار دارند. پس از آنها انگلیسی‌ها، بلژیکی‌ها، لوکزامبورگ، ایتالیا و اسپانیا در ردیف اروپایی‌های فرانسه دوست هستند.
براساس دیگر آمارهای سال ۲۰۱۳ نیز، به ترتیب تایلند، روسیه، انگلیس و ترکیه بیشترین «رشد در صنعت گردشگری» را داشته‌اند.
از اطلاعات جالب گزارش سازمان جهانی گردشگری رتبه بندی کشورهایی مانند تایلند است که با ۳۰ میلیون گردشگر ، مکزیک ۲۰ میلیون نفر، یونان با ۲۷ میلیون مسافر، مالزی ۲۶ میلیون بازدید کننده، ژاپن ۲۰ میلیون نفر، عربستان و کانادا با ۱۸ میلیون توریست، امارات متحده و آفریقای جنوبی ۱۵ میلیون گردشگر، مرکش بیش از ۱۰ میلیون نفر و هند با ۸ میلیون توریست از ایران پیش گرفته اند.
گردشگریلازم به یادآوری است برخی از کشورهای بالای فهرست گردشگری شرایط توریست پذیری و امکانات گردشگری و جاذبه های تاریخی و طبیعی بسیار ضعیفتر از ایران را دارا هستند.
با این حال بهره گیری از فناوری های نوین، افزایش تبلیغات، توسعه زیر ساخت های فرهنگی و امکانات گردشگری کشور فرصت را برای جذب مسافر را فراهم خواهد ساخت و برای سرمایه گذاران بین المللی جذابه های سرمایه گذاری در ایران و صنعت گردشگری ر افزایش خواهد داد.

جاده چالوس

جاده چالوس محبوب‌ترین جاده ایرانی با شهرت جهانی

جاده چالوس یا جاده کندوان، راهی است با شهرت جهانی و یکی از زیباترین و محبوب‌ترین جاده‌های ایران که همه ساله میلیون‌ها وسیله نقلیه در این جاده در تمام طول سال در تردد هستند.
جاده کرج – چالوس از کرج آغاز و تا چالوس، ادامه می‌یابد.

چالوس نام آبادی یا بندری در کنار دریای خزر که اسم آن در کتاب‌های جغرافی و فرهنگ‌های قدیم ضبط شده و بتدریج رو به ویرانی نهاده اما دوباره آباد شده و فعلاً مرکز بخش «چالوس» است و بر کنار رودخانه‌ای به نام «چالوس» واقع است.
در توصیف این این آبادی ذیل کلمه «شالوس» (که معرب چالوس است) آمده است:«شهری است که در جبال طبرستان واقع شده و یکی از مرزهای طبرستان است… و بین شالوس و آمل از ناحیه جبال دیلمیه ۲۰ فرسخ فاصله است».
(از معجم البلدان ج ۶ ص ۲۱۶).

در خاطرات و سفرنامه‌های مازندران ناصرالدین شاه از جاده چالوس هم در راه رفت به مازندران و هم در راه برگشت به تهران از این راه مالرو نام برده شده است.

«امروز باید برویم اوشان.
امروز باید برویم به شهرستانک.
امروز باید برویم گچسر…. هرچه راندیم، جای ناهار افتادن نداشتیم. تا رسیدیم به نسا و سرِنسا و ملک‌والی؛ آنجاها هم جای خوب نبود. بالای گردنه‌کندوان هم مِه گرفته است؛ بادِ مِه سردی از جلو می‌زد.
امروز باید برویم آن طرفِ گردنه، به کندوان.
آمدیم تا رسیدیم به آزادبر.
امروز باید برویم زیر گردنه سیاه‌بیشه،
ان‌شاءالله تعالـی باید رفت به آن طـرفِ هـزارچم و به مُکارود.»

در مقطعی به دستور ناصرالدین شاه هم جاده مالرو چالوس و هم جاده مالرو هراز توسط مهندس اتریشی به نام گاستیگیرخان تعریض شود، تا بتوان همزمان با چند اسب در کنار هم یا به وسیله کالسکه و اسب در این راه تردد نمود.

همه راه‌های دوران قاجاریه مالرو بودند در طول جنگ جهانی اول پس از نقض بی‌طرفی ایران و اشغال ایران با توجه ساخت ادوات نظامی جدید در آن‌زمان نیروهای اشغالگر خصوصاً نیروهای بریتانیایی برای تردد و انتقال زره پوش و نفربرها که در خلال جنگ جهانی اول اختراع شده بود با مشکل روبه‌رو بودند و در جریان سرکوب قیام جنگل و خصوصاً پس از انقلاب اکتبر برای مقابله احتمالی با بلشویک‌ها در مسیر به گیلان حتی مجبور به ساخت راه شدند تا بتوانند این ادوات نظامی را به خط مقدم برسانند.

بر اساس اسناد آرشیو ملی ایران طرح و مطالعات و ساخت جاده کرج – چالوس طی سال ۱۳۰۹ توسط مهندس چرنتلسکی طراحی و نقشه‌برداری شد. نقشه راه چالوس با مقیاس یک دوهزارم به همین تاریخ ۲۳ بهمن سال ۱۳۰۹ با امضای چرنتلسکی در این مرکز موجود است.

عملیات اجرایی راه کرج – چالوس از محل اعتبار عایدات قند و شکر و چای در اواسط اردیبهشت سال ۱۳۱۰ آغاز شد و در ۱۰ آذر سال ۱۳۱۲ افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

«جاده چالوس از کرج در ارتفاع ۱۴۰۰ متری از سطح دریا به سوی شمال آغاز می‌شود و در مسیر در نقطه گچسر ۶۶ کیلومتری راه به ارتفاع ۲۲۵۱ متری ارتفاع از سطح دریا و تا ارتفاع ۳۲۰۰ متری به بالای «قله کندوان» رسیده و به طرف مازندران ارتفاع کم کرده در دونا در ۹۵ کیلومتری راه به ارتفاع ۲۴۶۸ متری در مکارود ۱۲۶ کیلومتری راه به ارتفاع ۷۶۰ متری و در شهر چالوس در ارتفاع ۷۵ متری از سطح دریا ختم می‌شود.

طول جاده کرج – چالوس به طول ۱۶۸ کیلومتر عرض معمولی راه ۸ متر و در بعضی نقاط بین ۱۰ الی ۱۲متر افزایش می‌یابد. شیب جاده حداکثر شش درصد بوده و عبور و مرور با وسایل نقلیه آن روزگار کاملاً عملی بوده است.

طول پل‌ها و کانال‌های آبرو به طول ۲۴۴۳ متر عمدتاً با سنگ و آهک و بتن ساخته شده است. عملیات کوه بری خاکی و سنگی مخلوط به حجم ۰۰۰/۶۵۰/۱ متر مکعب و کوه بری سنگی خالص ۰۰۰/۳۶۰/۲ مترمکعب انجام گرفته است.»

جاده چالوسبر اساس اسناد در مسیر کرج دو آب شهرستانک به طول ۵۳ کیلومتر جاده جدید ساختی است. از نیمه اردیبهشت تا چهارم خرداد ۳۱۹۳ نفر که از این میان ۸۲۰ نفر کوه بر ۱۲۰ استادکار و ۲۲۵۳ نفر عمله خاکی (کارگر ساده) مشغول به کار بوده‌اند.

بعد از اینکه راه مخصوص در سال ۱۳۱۲ افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت، بیش از ۵ ماه از سال، گذر از این جاده در قله کندوان در ارتفاعات ۳۲۰۰ متری عملاً غیر ممکن بود.

به همین منظور در اردیبهشت سال ۱۳۱۴ عملیات ساخت تونل کندوان آغاز شد با کندن تونل کندوان در ارتفاع ۲۰۰۰متری از سطح دریا به جای اینکه دور کوه را با خودرو بگردند و تا ارتفاع ۳۲۰۰ متری صعود کنند با عبور از تونل کندوان ۱۳کیلومتر از مشکل‌ترین قسمت این جاده که حدوداً پنج ماه در سال در آن دوران به علت ریزش برف و شرایط جوی با توجه به خودروهای آن روزگار، عملاً عبور و مرو از آن را غیر ممکن می‌کرد از راه کرج به چالوس کاسته و دشواری رفت و آمد در زمستان از میان برداشته شد.

تونل کندوان ۱۸۸۷ متر طول، عرض تونل ۷ متر و ارتفاع آن ۶ متر بود. عملیات ساخت تونل کندوان در اردیبهشت سال ۱۳۱۴ آغاز شده بود و در تاریخ ۲۷ اردیبهشت سال ۱۳۱۷ طی سه سال افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

«طی این عملیات ۰۰۰/۹۰ متر مکعب سنگ و خاک کنده و از تونل خارج شده است. در قسمت‌های سنگی در حدود ۴۶۴۰۰ کیلوگرم دینامیت مصرف شده است. طاق تونل به استثنای قسمتی که به‌صورت طبیعی سنگی است در بیشتر قسمت‌های آن از سنگ و ملات ساخته شده است به این منظور۲۲۷۰۰ متر مکعب سنگ و ۵۸۵۰ تن سیمان به‌کار رفته است.

جاده چالوسچون این قسمت کوه از طبقات مختلف گچی و مقدار زیادی آب در آن جمع می‌شود ساختمان تونل در آن دچار اشکال خاصی بود ولی به‌وسیله زهکشی و مجرای مخصوص که از دو طرف ساخته شده اکنون آبهای اصلی از دو دهانه شمالی و جنوبی از تونل خارج می‌شود. جمع هزینه ساخت تونل ۲۴۸۵۳۴۰۰ ریال معادل دومیلیون و چهار صد هشتاد و پنجهزار و سیصد چهل تومان شد.»

مهندس و طراح تونل کندوان مهندس اتریشی لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس معروف پل ورسک است که مسئولیت ساخت تونل‌های مسیر راه‌آهن را نیز به عهده داشت.

نام تونل کندوان برگرفته شده از قله کندوان یا گردنه کندوان در جاده چالوس است که این تونل در پایین این گردنه حفاری شده است. ناصرالدین شاه در سفرنامه‌های مازندران خود در عبور از این جاده از کندوان و گردنه کندوان نام برده است.

«گدوک کندوان. نام محلی کنار راه طهران به چالوس میان گچسر و دونا و گدوک جایی از کوه که در زمستان برف در آن جمع شود و مانع عبور و مرور گردد؛ گردنه کوه.»

به هر حال بعد از عبور از جاده ییلاقی چالوس و رسیدن به شهر چالوس ونوشهر به دلیل فاصله کم کوه به دریا، چالوس و نوشهر را به یکی از مناطق زیبای مازندران تبدیل کرده است. زیبایی طبیعی از یک طرف و به دلیل وجود بندر نوشهر این منطقه‌ را نیز به یکی از مناطق مهم اقتصادی کشور تبدیل کرده است.

جاده چالوسدر طول جنگ تحمیلی، بنادر شمالی کشور، بندر نوشهر و بندر انزلی جایگاه ویژه‌ای یافت. جاذبه‌های توریستی و فاصله کم تا تهران، این منطقه را به یکی از زیباترین و مفرح‌ترین مناطق توریستی ایران تبدیل کرده است. سالانه میلیون‌ها ماشین در تعطیلات به منظور استراحت از تهران و سایر نقاط ایران به این منطقه سرازیر می‌شوند.

به‌طوری که امروزه به دلیل حجم بالای تردد خودرو و ترافیک سنگین در تعطیلات فاصله زمانی راه که در حالت عادی حداکثر سه ساعت و نیم است، در تعطیلات به بیش از ۱۴ ساعت افزایش می‌یابد که حکایت از عدم پذیرش و ظرفیت راه فعلی برای این حجم از تردد است.

کشور ارزان قیمت

۷ کشور ارزان قیمت برای سفر را می‌شناسید؟

مجمع جهانی اقتصاد با انتشار گزارشی نام کشورهای ارزان و مناسب برای سفر در سال ۲۰۱۷ را منتشر کرده است.

معمولا اولین نیازی که بعد از شنیدن کلمه سفر به ذهن می‌رسد هزینه آن است. این هزینه‌ها شامل خرید بلیت های رفت و برگشت، رزرو هتل، خورد و خوراک و رفتن به مکان‌های دیدنی و توریستی کشور مقصد است.

هزینه پرواز، بهترین هتل‌های ممکن و ارزش دلار در هر کشور از فاکتورهای مهمی بوده که در این گزارش مورد بررسی قرار گرفته است.

۱- ایران

از بقایای امپراطوری پارس گرفته تا شهر مدرن تهران، مناطق دیدنی و تاریخی بسیاری در ایران برای بازدید وجود دارد.

همچنین در سفر به این کشور نباید از معماری منحصر به فرد و غذاهای فوق‌العاده آن غافل شد.

به دلیل هزینه کم سفر به ایران، این کشور در رتبه اول در لیست مجمع جهانی اقتصاد در سال ۲۰۱۷ قرار گرفته است.

۲- هند

هویت فرهنگی قوی هند که در غذاها و معماری جالب مناطق مختلف آن دیده می‌شود، این کشور را به یکی از جذاب ترین مقاصد کشوری برای مردم دنیا تبدیل کرده است. به تازگی تغییراتی در سیستم ویزا دهی الکترونیکی هند اعمال شده که باعث می‌شود ورود به این کشور ساده تر باشد.

همچنین ارزش پایین روپیه در برابر دلار این کشور را به یکی از ارزانترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل کرده است.

۳- تونس

تونس با آب و هوای گرم خود یکی از بهترین مقاصد گردشگری دنیا محسوب می‌شود.

البته هنوز هم در برخی از مناطق این کشور مشکلات امنیتی وجود دارد اما دولت در تلاش است تا این تهدیدها را به حداقل برساند و صنعت توریسم کشور را رونق بخشد.

۴- قرقیزستان

بیشتر توریست‌هایی که به قزاقستان سفر می‌کنند به دنبال بازدید از رشته کوه‌های بلند و بی نظیر این کشور هستند.

علاوه بر هزینه‌های بسیار پایین سفر به این کشور، قزاقستان به دلیل هم مرز بودن با کشورهای روسیه و چین دارای فرهنگی غنی و بی همتاست که برای توریست‌های خارجی جذابیت بالایی دارد.

۵- یونان

به دلیل وجود قسمت‌های مرتفع رشته کوه هیمالیا در این کشور بودایی، مناظر طبیعی بسیار زیبایی در آن وجود دارند.

با توجه به قیمت‌های بسیار پایین این کشور و فرصت‌های فراوان برای پیاده روی و کوهنوری، بوتان یکی از بهترین مناطق برای گذراندن تعطیلات است.

۶- اندونزی

اندونزی یکی از توریستی کشورهای دنیاست و افراد زیادی همه ساله از این کشور بازدید می‌کنند.

چه به دنبال سواحل خلوت و آرام باشید و چه به شهرهای شلوغ و جذاب علاقه داشته باشید، اندونزی می‌تواند خواسته‌های شما را برآورده کند.

۷- مالزی

سفر به مالزی تجربه‌ای منحصر به فرد و خاص خواهد بود. این کشور مجموعه‌ای از فرهنگ‌های مختلف از جمله مالایی، چینی، اروپایی و هندی است، شگفتیهای طبیعی و فرهنگی فراوانی دارد و هزینه‌های سفر به آن بسیار پایین است، به نحوی که در رتبه سوم لیست مجمع جهانی اقتصاد قرار گرفته است.

بالی

بالی جزیره خدایان، در بزرگترین کشور مسلمان جهان

بالی جزیره خدایان، جزیره کوچکی از بزرگترین مجمع الجزایر و بزرگترین کشور مسلمان جهان اندونزی است.

این جزیره دو اقیانوس آرام و هند را به هم پیوند داده است و در نتیجه این وصلت خود از آب و هوای بسیار متفاوتی برخوردارگردیده است و مثل بسیاری از جزایر دیگر اندونزی، دنیای مخصوص به خودش را دارد.

دنیایی که این نام این جزیره را در فهرست برترین مقاصد توریستی جهان قرار داده است. این جزیره جمعیتی حدود سه میلیون نفر داشته که قریب به اتفاق ساکنان آن اهل اندونزی هستند اما در سالهای اخیر بدلیل رشد فراوان صنعت توریست بسیاری ازاسترالیا و اروپا هم به این جزیره مهاجرت نموده و در بالی کار و زندگی می کنند.

جزیره بالی دارای آتش فشان های فعال است که مساحتی بالغ بر ۵۶۲۰ کیلومتر مربع را پوشش داده و خاک آن برای کشاورزی بسیار حاصلخیز می باشد.

کوه آگانگ که مادر کوه های بالی نامیده می شود آتشفشانی فعال با ارتفاعی بیش از ۳۰۰۰ متر است.

در شمال و جنوب کوه های مرکزی این جزیره زمین های بسیاری حاصلخیزی برای کشاورزی وجود دارد که از آن برای کاشت برنج استفاده می کنند.

جزیره بالی پر از خصائل منحصر به فردی است که آن را از تمام جزیره های دنیا متمایز می سازد. بالی زیبا ترین و مشهورترین جزیره اندونزی است که در جنوب خط استوا، بین جاوه در غرب و لومبوک در شرق قرار گرفته است.

فاصله هوایی این جزیره تا جاکارتا حدود ۲ ساعت و تا تهران با محاسبه توقف بین پروازی در شهرهای دوحه و کوآلالامپور حدود ۱۵ ساعت می باشد.

بزرگترین شهر و مرکز اداری این جزیره، شهر دنپازار است که حدود چهارصد هزار نفر جمعیت دارد.

جزیره اندونزیایی بالی جاذبه های بسیاری از جمله: طبیعت زیبا، پوشش گیاهی متنوع و دنیای منحصر به فرد زیر آب، شالیزارها و آبشارها دارد. اما گنجینه ویژه جزیره بالی سنت ها و رسوم این جزیره است. هر فصل از سال که باشد خورشید هر روز حوالی ۶ بامداد در جزیره بالی طلوع می کند.

به علت وجود توریست در تمام ایام سال تهیه بلیط و سفر به این جزیره حتی از ایران هم بسیار ساده است. اکثر آژانس های مسافرتی تورهای سیاحتی این جزیره را به راحتی عرضه می کنند. سفر به این قطعه از بهشت زمینی پروردگار از انجام یک سفر بین شهری در کشور ما بسیار ساده تر است.

ویزا را در مبادی ورودی صادر می کنند و هزینه آن برای ایرانی ها به منظور اقامت یک ماهه ۲۵ دلار آمریکا است.

معمولا از طریق کشور قطر و با هواپیمائی قطر ایر ویز که یکی از خطوط پنج ستاره جهان می باشد و یا امارات و پس از توقفی کوتاه در فرودگاه دوحه یا دبی شما را بسوی جزیره بالی رهنمون خواهد بود.

زمان سفر بین تهران و دوحه حدوداً دوساعت یعنی برابر با مدت زمان سفر شما از منزل تا فرودگاه امام تخمین زده خواهد شد. از این نقطه تا ایستگاه بعدی که شهر کوالالامپور یعنی پایتخت کشور مالزی می باشد فقط هشت ساعت زمان لازم است.