آبمیوه های طبیعی

آبمیوه های طبیعی را به برنامه روزانه خود اضافه کنید

آبمیوه های طبیعی تهیه شده از میوه ها و سبزیجات را به شما توصیه می کنیم تا به سلامتی شما بیافزاید.

نوشیدنی های تجاری و مصنوعی موجود در بازار با شکر و مواد غیر طبیعی فرآوری شده است و نوشیدن آنها منجر به التهاب و بیماری در بدن می شوند

نوشیدنی تابستانی ای که معرفی می کنیم سرشار از مواد مغذی است و خواص بسیاری دارد.

این نوشیدنی تابستانی غنی از ویتامین ها و مواد معدنی بوده وسرشار از کلروفیل است و با نوشیدن آن بدن با اکسیژن پر می شود.

با حذف فیبر در نوشیدنی تابستانی مواد مغذی به سرعت به سلول ها می رسد و آنها را فوری تغذیه می کند.

این نوشیدنی تابستانی بدن را از سموم پاکسازی می کند و سیستم گردش خون را بهبود می بخشد، سوخت و ساز بدن را بالا می برد و دستگاه گوارش و سایر ارگان ها را پاکسازی می کند و لبخند را بر روی چهره شما می آورد و احساس خستگی و افسردگی را از شما می گیرد.

تقویت حافظه با نوشیدنی طبیعی

این نوشیدنی تابستانی بدن را آبرسانی می کند و موجب احساس سرحالی و خوشحالی و رفع خستگی و افسردگی می شود.

تقویت عملکرد ایمنی بدن و بهبود عملکرد حافظه از دیگر مزایای این نوشیدنی تابستانی است.

این نوشیدنی تابستانی می تواند استرس و اضطراب را از شما دور کند.

در متعادل سازی هورمون های بدن نقش دارد.

این نوشیدنی بدن شما را از سموم پاکسازی می کند.

طرز تهیه این نوشیدنی تابستانی  نشاط بخش و ضد اضطراب بسیار آسان است کافی است مواد را در آبمیوه گیری بریزید و با کمی یخ خنک نمایید

یک عدد خیار

نصف فنجان کلم بروکلی

نصف فنجان اسفناج

یک عدد سیب سبز

یک عدد لیمو

یک بند انگشت زنجبیل

…نوش جان امیدواریم از خوردن این اکسیر مغذی و نشاط آور لذت ببرید.

ظروف بلور

ظروف بلور و کریستال خود را چگونه نگهداری کنیم

ظروف بلور به‌دلیل حساسیت بالای کریستال و همچنین وجود سرب در ساختار آن برای سلامت مضر می شوند مگر اینکه چند نکته را درباره مراقبت مناسب و شست‌وشوی صحیح آنها را یاد بگیرید.

ظرف‌های کریستال را با مایع ظرفشویی و آب ولرم بشویید و اگر تمیز نشدند، مخلوطی از یک‌سوم سرکه و دوسوم آب تهیه کنید و با کمک برس شست‌وشو دهید و سپس بلافاصله آن را خشک کنید. پس اگر ظروف کریستال شما جلای همیشگی خود را از دست داده است، می‌توانید از سرکه سفید کمک بگیرید. وقتی می‌خواهید ظرف کریستال را بشویید مقداری سرکه سفید به آب آب‌کشی ولرم بیفزایید. اگر ته ظرف رسوب جمع شده، اجازه بدهید یک شبانه‌روز سرکه و آب داغ درون ظرف بماند و بعد از این زمان، اگر هنوز کثیفی بر جای بود، باید عمل را تکرار کنید.

لیوان و ظروف بلوری بعد از مدتی شفافیت خود را از دست می‌دهند و تیره و کدر می‌شوند. برای اینکه این ظروف دوباره تمیزی و شفافیت خود را به دست آورده و براق شوند، یک لیموترش را نصف کنید و با حوصله ظروف را با سطح لیموترش‌ها تمیز نمایید و بعد با آب ولرم بشویید.

همچنین می‌توانید برای چرک‌زدایی ظروف بلوری از آمونیاک نیز می‌توانید استفاده کنید.

چند قطره آمونیاک را در ظرفی محتوی آب ولرم ریخته ظروف را در آن بشویید. سپس با آب ولرم آبکشی و آنها را خشک کنید.

از قرار دادن ظروف کریستال در مایکروفر به طور جدی خودداری کنید.

ظروف کریستال را همراه ظروف چرب در ماشین ظرفشویی نشویید.

سعی کنید ظروف کریستال را با دست بشویید و از ماشین ظرفشویی برای شست‌و شوی آنها استفاده نکنید؛ زیرا ممکن است روی آنها خط و خش بیفتد. همچنین با توجه به اینکه ماشین‌ظرفشویی ظروف را با آب بسیار گرم می‌شوید ممکن است قسمت‌های طلا یا نقره‌کوب دچار ایراد شوند.

ممکن است برخی از ظروف به‌دلیل استفاده زیاد یا بی‌احتیاطی دچار پریدگی در برخی از قسمت‌ها شده باشند، اگر ظروف شما در لبه دچار پریدگی شده باشند، می‌توانید برای رفع این مشکل از سمباده استفاده کنید؛ البته در صورتی که پریدگی کم باشد.

برای از بین بردن آثار خراش ظروف بلور و کریستال می‌توانید از خمیر دندان استفاده کنید.

برای جلوگیری از خطر شکستن ظروف هنگام شست‌وشو بهتر است آنها را از قسمت انتها داخل آب داغ نگذارید، بلکه از قسمت پهلو در آب فرو برید و برای تمیزکردن کریستال از یک قسمت سرکه و سه قسمت آب گرم استفاده کنید.

ظروف کریستالی

ظروف کریستالی که برای سلامتی مضر هستند

ظروف کریستالی برای سرو غذاها و نوشیندنی های گرم مناسب نیستند.

شیشه‌های حاوی بیش از ۲۴ درصد وزنی اکسید سرب، شیشه کریستال نامیده می‌شوند. اما شیشه‌های کریستال معمولاً حاوی ۲۴ تا ۳۲ درصد وزنی اکسید سرب هستند. دیگر جزء اصلی شیشه‌های کریستال، SiO2 است. همچنین از اکسید سدیم و اکسید پتاسیم نیز در ترکیب شیشه‌های کریستال استفاده می‌شود.

وجود سرب در شیشه کریستال باعث افزایش ضریب شکست نور در این نوع شیشه‌ها می‌شود و درنتیجه شیشه‌های کریستال دارای درخشندگی و تلالو هستند. این شیشه‌ها همچنین سختی کمی دارند و امکان تراشکاری این شیشه‌ها وجود دارد؛ بنابراین ظروف تزیینی موسوم به ظروف کریستال از این جنس ساخته می‌شوند.

همچنین از آنجا که سرب، عنصری با جرم اتمی بالاست، لذا چگالی شیشه‌های حاوی سرب نسبت به سایر انواع شیشه‌ها بالاتر است. شیشه‌های کریستال همچنین دارای مدول الاستیسیته کمی هستند و در نتیجه در اثر ضربه، صدایی زنگ‌دار ایجاد می‌کنند.

فرهاد فلاح کارشناس سازمان میراث فرهنگی درباره عدم استفاده از ظروف کریستالی برای کاربردهای خوراکی اظهار داشت: کریستال ۲۴ درصد سمی است و مورد مصرف خوراکی نباید قرار بگیرد، مثلاً نباید در چنین ظروفی ماست، ترشی، چای و نوشیدنی‌های گرم ریخت شود.

وی معتقد است: برای مصرف خوراکی با ظروف کریستال باید از کریستال ۱۰ الی ۱۲ درصد استفاده شود زیرا درصد بالاتر سمی است و وارد خون شده و باعث مسمومیت می‌شود.

رئیس گروه حمایت از تولید صنایع دستی سازمان میراث فرهنگی خاطرنشان کرد: روی کریستال‌ ها براساس قوانین سازمان بهداشت جهانی باید لیبل طلایی زده شود، که مثلاً این کریستال ۱۰ درصد Pb است و یا ۲۴ Pb دارد.

در ترکیب شیشه‌های کریستال از اکسید سرب استفاده می‌شود که ماده‌ای سمی است. مقدار قابل توجهی از این ماده در فرایند تولید شیشه کریستال تبخیر می‌شود که از نظر زیست‌محیطی دارای آثار نامطلوب خواهد بود؛ بنابراین استفاده از این اکسید در تولید شیشه کریستال در برخی از کشورها ممنوع شده است و تولیدکنندگان تلاش می‌کنند مواد دیگری نظیر اکسید باریم یا اکسید روی را جایگزین نمایند.

 

۷ عادت

۷ عادت اشتباه بعد از غذا

۷ عادت بسیار اشتباه و ناسالم که بعد از صرف وعده های غذایی منجر به ناراحتی های گوارشی، سوء هاضمه، و حتی عدم جذب مواد مغذی خواهد شد

اغلب افراد پس از غذا خوردن به نوشیدن چای، چرت بعد از ظهر، میوه خوردن و… عادت دارند و معتقدند این اعمال به هضم بهتر غذا کمک می‌ کند. در اینجا ۷ اشتباهی که بعد از غذا خوردن باید از آنها اجتناب کنید، معرفی شده است:

ورزش
بلافاصله بعد از صرف غذا ورزش نکنید و حداقل دو ساعت آن را به تاخیر بیندازید. انجام تمرینات ورزشی با معده پر، باعث سکسکه و تهوع، صدمات و گرفتگی عضلات می شود. اگر نیاز به تحرک بعد از صرف غذا دارید، پیاده روی آرام می تواند بهترین گزینه برای بهبود هضم غذا باشد.

سیگار کشیدن
توتون و تنباکو مختل کننده هضم غذا بعد از وعده های غذایی هستند. تنباکو می تواند جذب ویتامین ها و مواد معدنی مهم را مسدود کند. ویتامین هایی مانند ویتامین ث و دی و کلسیم بعد از سیگار کشیدن دیگر جذب نخواهند شد.

خوابیدن
رفتن به خواب بلافاصله بعد از غذا خوردن، خطرناک است و علاوه بر خطر اضافه وزن، منجر به افزایش سوزش سر دل و افزایش خطر مرگ ناشی از سکته مغزی می شود. حداقل تا دو ساعت بعد از صرف غذا، خوابیدن یا دراز کشیدن را فراموش کنید.

دوش گرفتن
حمام کردن باعث افزایش جریان خون در دست ها، پاها و سطح بدن و کاهش جریان خون در اطراف معده می شود، در نتیجه باعث اختلال در هضم غذا می شود. حداقل ۳۰ دقیقه بعد از صرف غذا صبر کنید و بعد دوش بگیرید یا شنا کنید.

نوشیدن چای
بخصوص اگر از کم خونی رنج می برید، نوشیدن چای را بلافاصله بعد از غذا کنار بگذارید. نوشیدن چای باعث کاهش جذب آهن غذا می وشد. اگر کمبود آهن دارید یا باردار هستید، حداقل یک ساعت بعد از مصرف غذا چای بنوشید.

میوه خوردن
خوردن یک تکه میوه پس از غذا، بهترین ایده نیست. میوه نیاز به آنزیم های مختلف برای هضم دارد و بهترین زمان برای مصرف آن زمانی است که معده شما به طور کامل پر نشده است. خوردن میوه بلافاصله بعد از غذا باعث می شود که هوا داخل معده جمع شده و نفخ شدید ایجاد شود، بنابراین حداقل یک ساعت قبل از غذا و دو ساعت بعد از غذا میوه بخورید.

جویدن آدامس
محبوبیت آدامس برای تمیز کردن دندان‌ ها و ایجاد خنکی در دهان پس از صرف غذا در بین بیشتر مردم رایج است. این کار حجم زیادی هوا را وارد معده می‌کند که با ایجاد نفخ و گازهای گوارشی همراه خواهد بود.

شمش

شمش‌ های طلای ۲/۵ میلیارد دلاری در یک تانک

شمش‌ های طلا را یک شهروند انگلستانی از داخل تانک جنگی قدیمی پیدا کرد.

در نقاط مختلف جهان بسیاری از حراجی‌ها و مزایده‌ها برگزار می‌شوند تا وسایل قدیمی که در جنگ‌ها مورد استفاده قرار می‌گرفتند و یا وسایلی که پادشاهان و اشراف زادگان استفاده می‌کردند، به فروش برسد.

یک مرد انگلیسی در یکی از مزایده‌های برگزار شده در سال‌های قبل یک تانک جنگ بکار گرفته شده توسط ارتش صدام در جنگ ایران و کویت را خریده بود و در آن ۵ شمش طلا پیدا کرده است.

این شمش‌ های طلا که ارزش آن‌ها ۲ و نیم میلیون دلار می‌باشد، در سال ۱۹۹۰ در زمان جنگ توسط سربازان عراقی در این تانک قرار داده شده بودند.

حملهٔ عراق به کویت به بهانه بدهی ۳۰ میلیارد دلاری عراق به کویت در طول جنگ با ایران بود

عراق پس از جنگ با ایران درصدد بازسازی اقتصاد بر آمد صدام معتقد بود چون جنگ ایران و عراق به سود کشورهای عرب حوزه خلیج فارس بوده‌است، دولت‌های عربی باید بدهی ۳۰ میلیارد دلاری عراق را ببخشند. کویت زیر بار نرفت و تشنج با کویت بروز کرد. صدام هم برای رفع مشکل بدهی خود به کویت آن کشور را تصرف و دارایی های آن را غارت کرد.

این تهاجم به نام جنگ خلیج فارس شهرت یافت و عملیات حمله آمریکا به عراق در سال ۱۳۶۹ خورشیدی (۱۹۹۱ میلادی) برای بازپس گیری کویت به عنوان طوفان صحرا یاد می‌شود. آمریکایی ها مجبور شدند برای نجات کویت از دست متحد سابق خود به عراق لشگرکشی عظیمی انجام دهند تا صدام را از سلاح های فروخته شده به وی خلع سلاح نمایند.

نبرد طوفان صحرا بنا بر گفته دانشنامه جنگ و صلح بزرگترین نبرد قرن بیستم پس از جنگ جهانی دوم از لحاظ تعداد تجهیزات و متحدان است.

تانک موصوف نیز از غنائم جنگی متحدین آمریکا در این جنگ محسوب می گردد.

جاده چالوس

جاده چالوس محبوب‌ترین جاده ایرانی با شهرت جهانی

جاده چالوس یا جاده کندوان، راهی است با شهرت جهانی و یکی از زیباترین و محبوب‌ترین جاده‌های ایران که همه ساله میلیون‌ها وسیله نقلیه در این جاده در تمام طول سال در تردد هستند.
جاده کرج – چالوس از کرج آغاز و تا چالوس، ادامه می‌یابد.

چالوس نام آبادی یا بندری در کنار دریای خزر که اسم آن در کتاب‌های جغرافی و فرهنگ‌های قدیم ضبط شده و بتدریج رو به ویرانی نهاده اما دوباره آباد شده و فعلاً مرکز بخش «چالوس» است و بر کنار رودخانه‌ای به نام «چالوس» واقع است.
در توصیف این این آبادی ذیل کلمه «شالوس» (که معرب چالوس است) آمده است:«شهری است که در جبال طبرستان واقع شده و یکی از مرزهای طبرستان است… و بین شالوس و آمل از ناحیه جبال دیلمیه ۲۰ فرسخ فاصله است».
(از معجم البلدان ج ۶ ص ۲۱۶).

در خاطرات و سفرنامه‌های مازندران ناصرالدین شاه از جاده چالوس هم در راه رفت به مازندران و هم در راه برگشت به تهران از این راه مالرو نام برده شده است.

«امروز باید برویم اوشان.
امروز باید برویم به شهرستانک.
امروز باید برویم گچسر…. هرچه راندیم، جای ناهار افتادن نداشتیم. تا رسیدیم به نسا و سرِنسا و ملک‌والی؛ آنجاها هم جای خوب نبود. بالای گردنه‌کندوان هم مِه گرفته است؛ بادِ مِه سردی از جلو می‌زد.
امروز باید برویم آن طرفِ گردنه، به کندوان.
آمدیم تا رسیدیم به آزادبر.
امروز باید برویم زیر گردنه سیاه‌بیشه،
ان‌شاءالله تعالـی باید رفت به آن طـرفِ هـزارچم و به مُکارود.»

در مقطعی به دستور ناصرالدین شاه هم جاده مالرو چالوس و هم جاده مالرو هراز توسط مهندس اتریشی به نام گاستیگیرخان تعریض شود، تا بتوان همزمان با چند اسب در کنار هم یا به وسیله کالسکه و اسب در این راه تردد نمود.

همه راه‌های دوران قاجاریه مالرو بودند در طول جنگ جهانی اول پس از نقض بی‌طرفی ایران و اشغال ایران با توجه ساخت ادوات نظامی جدید در آن‌زمان نیروهای اشغالگر خصوصاً نیروهای بریتانیایی برای تردد و انتقال زره پوش و نفربرها که در خلال جنگ جهانی اول اختراع شده بود با مشکل روبه‌رو بودند و در جریان سرکوب قیام جنگل و خصوصاً پس از انقلاب اکتبر برای مقابله احتمالی با بلشویک‌ها در مسیر به گیلان حتی مجبور به ساخت راه شدند تا بتوانند این ادوات نظامی را به خط مقدم برسانند.

بر اساس اسناد آرشیو ملی ایران طرح و مطالعات و ساخت جاده کرج – چالوس طی سال ۱۳۰۹ توسط مهندس چرنتلسکی طراحی و نقشه‌برداری شد. نقشه راه چالوس با مقیاس یک دوهزارم به همین تاریخ ۲۳ بهمن سال ۱۳۰۹ با امضای چرنتلسکی در این مرکز موجود است.

عملیات اجرایی راه کرج – چالوس از محل اعتبار عایدات قند و شکر و چای در اواسط اردیبهشت سال ۱۳۱۰ آغاز شد و در ۱۰ آذر سال ۱۳۱۲ افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

«جاده چالوس از کرج در ارتفاع ۱۴۰۰ متری از سطح دریا به سوی شمال آغاز می‌شود و در مسیر در نقطه گچسر ۶۶ کیلومتری راه به ارتفاع ۲۲۵۱ متری ارتفاع از سطح دریا و تا ارتفاع ۳۲۰۰ متری به بالای «قله کندوان» رسیده و به طرف مازندران ارتفاع کم کرده در دونا در ۹۵ کیلومتری راه به ارتفاع ۲۴۶۸ متری در مکارود ۱۲۶ کیلومتری راه به ارتفاع ۷۶۰ متری و در شهر چالوس در ارتفاع ۷۵ متری از سطح دریا ختم می‌شود.

طول جاده کرج – چالوس به طول ۱۶۸ کیلومتر عرض معمولی راه ۸ متر و در بعضی نقاط بین ۱۰ الی ۱۲متر افزایش می‌یابد. شیب جاده حداکثر شش درصد بوده و عبور و مرور با وسایل نقلیه آن روزگار کاملاً عملی بوده است.

طول پل‌ها و کانال‌های آبرو به طول ۲۴۴۳ متر عمدتاً با سنگ و آهک و بتن ساخته شده است. عملیات کوه بری خاکی و سنگی مخلوط به حجم ۰۰۰/۶۵۰/۱ متر مکعب و کوه بری سنگی خالص ۰۰۰/۳۶۰/۲ مترمکعب انجام گرفته است.»

جاده چالوسبر اساس اسناد در مسیر کرج دو آب شهرستانک به طول ۵۳ کیلومتر جاده جدید ساختی است. از نیمه اردیبهشت تا چهارم خرداد ۳۱۹۳ نفر که از این میان ۸۲۰ نفر کوه بر ۱۲۰ استادکار و ۲۲۵۳ نفر عمله خاکی (کارگر ساده) مشغول به کار بوده‌اند.

بعد از اینکه راه مخصوص در سال ۱۳۱۲ افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت، بیش از ۵ ماه از سال، گذر از این جاده در قله کندوان در ارتفاعات ۳۲۰۰ متری عملاً غیر ممکن بود.

به همین منظور در اردیبهشت سال ۱۳۱۴ عملیات ساخت تونل کندوان آغاز شد با کندن تونل کندوان در ارتفاع ۲۰۰۰متری از سطح دریا به جای اینکه دور کوه را با خودرو بگردند و تا ارتفاع ۳۲۰۰ متری صعود کنند با عبور از تونل کندوان ۱۳کیلومتر از مشکل‌ترین قسمت این جاده که حدوداً پنج ماه در سال در آن دوران به علت ریزش برف و شرایط جوی با توجه به خودروهای آن روزگار، عملاً عبور و مرو از آن را غیر ممکن می‌کرد از راه کرج به چالوس کاسته و دشواری رفت و آمد در زمستان از میان برداشته شد.

تونل کندوان ۱۸۸۷ متر طول، عرض تونل ۷ متر و ارتفاع آن ۶ متر بود. عملیات ساخت تونل کندوان در اردیبهشت سال ۱۳۱۴ آغاز شده بود و در تاریخ ۲۷ اردیبهشت سال ۱۳۱۷ طی سه سال افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

«طی این عملیات ۰۰۰/۹۰ متر مکعب سنگ و خاک کنده و از تونل خارج شده است. در قسمت‌های سنگی در حدود ۴۶۴۰۰ کیلوگرم دینامیت مصرف شده است. طاق تونل به استثنای قسمتی که به‌صورت طبیعی سنگی است در بیشتر قسمت‌های آن از سنگ و ملات ساخته شده است به این منظور۲۲۷۰۰ متر مکعب سنگ و ۵۸۵۰ تن سیمان به‌کار رفته است.

جاده چالوسچون این قسمت کوه از طبقات مختلف گچی و مقدار زیادی آب در آن جمع می‌شود ساختمان تونل در آن دچار اشکال خاصی بود ولی به‌وسیله زهکشی و مجرای مخصوص که از دو طرف ساخته شده اکنون آبهای اصلی از دو دهانه شمالی و جنوبی از تونل خارج می‌شود. جمع هزینه ساخت تونل ۲۴۸۵۳۴۰۰ ریال معادل دومیلیون و چهار صد هشتاد و پنجهزار و سیصد چهل تومان شد.»

مهندس و طراح تونل کندوان مهندس اتریشی لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس معروف پل ورسک است که مسئولیت ساخت تونل‌های مسیر راه‌آهن را نیز به عهده داشت.

نام تونل کندوان برگرفته شده از قله کندوان یا گردنه کندوان در جاده چالوس است که این تونل در پایین این گردنه حفاری شده است. ناصرالدین شاه در سفرنامه‌های مازندران خود در عبور از این جاده از کندوان و گردنه کندوان نام برده است.

«گدوک کندوان. نام محلی کنار راه طهران به چالوس میان گچسر و دونا و گدوک جایی از کوه که در زمستان برف در آن جمع شود و مانع عبور و مرور گردد؛ گردنه کوه.»

به هر حال بعد از عبور از جاده ییلاقی چالوس و رسیدن به شهر چالوس ونوشهر به دلیل فاصله کم کوه به دریا، چالوس و نوشهر را به یکی از مناطق زیبای مازندران تبدیل کرده است. زیبایی طبیعی از یک طرف و به دلیل وجود بندر نوشهر این منطقه‌ را نیز به یکی از مناطق مهم اقتصادی کشور تبدیل کرده است.

جاده چالوسدر طول جنگ تحمیلی، بنادر شمالی کشور، بندر نوشهر و بندر انزلی جایگاه ویژه‌ای یافت. جاذبه‌های توریستی و فاصله کم تا تهران، این منطقه را به یکی از زیباترین و مفرح‌ترین مناطق توریستی ایران تبدیل کرده است. سالانه میلیون‌ها ماشین در تعطیلات به منظور استراحت از تهران و سایر نقاط ایران به این منطقه سرازیر می‌شوند.

به‌طوری که امروزه به دلیل حجم بالای تردد خودرو و ترافیک سنگین در تعطیلات فاصله زمانی راه که در حالت عادی حداکثر سه ساعت و نیم است، در تعطیلات به بیش از ۱۴ ساعت افزایش می‌یابد که حکایت از عدم پذیرش و ظرفیت راه فعلی برای این حجم از تردد است.

فیلم سه بعدی

فیلم سه بعدی دانشمندان ایرانی از فعالیت‌ ویروس‌ها

جمعی از دانشمندان ایرانی و همکارانشان در دانشگاه ویسکانسین-میلواکی(UWM) یک فیلم سه بعدی از آلوده‌شدن یک سلول را ارائه کرده‌اند.

این پیشرفت علمی می‌تواند به دانشمندان کمک کند تا چگونگی چنین فرآیندهای بیولوژیکی را بهتر درک کرده و در نهایت منجر به یافتن درمان‌های بهتر برای بیماری‌های مختلف ویروسی در انسان شود.

این گروه از محققان ایرانی – آمریکایی با استفاده از درخشان‌ترین و سریع‌ترین تجهیزات تصویربرداری موجود یک لیزر الکترون آزاد اشعه ایکس X-ray Free Electron Laser (XFEL) ، میلیون‌ها عکس انفرادی از یک ویروس را در جهت‌ها و حالت‌های ناشناخته جمع آوری کردند.

محققان با ترکیب مفاهیمی از یادگیری ماشینی، هندسه دیفرانسیل، نظریه گراف و پراش فیزیک، الگوریتمی را ایجاد کردند که بتواند تصاویر متوالی را بازسازی کند و یک فیلم سه بعدی از این رخداد علمی تهیه و عرضه نمایند.

فیلم سه بعدیدر این الگوریتم به منظور تکرار، ویروس به یک سلول سالم نفوذ می‌کند، “دی‌ان‌ای” ( DNA ) آن را آزاد کرده و به طور موثر دستگاه‌های سلولی را برای ساخت نسخه‌ای از خود از بین می‌برد.

پس از آن بسیاری از بقایای ویروسی از سلول خارج شده تا سلول‌های دیگر را آلوده کنند.

این کار روش جدیدی را برای درک تغییراتی که ویروس‌ها طی عفونت دستخوش آن می‌شوند، فراهم می‌کند.

محققان علاوه بر نشان دادن این رخدادها، نشان دادند که سازماندهی مجدد ژنوم ویروس و تشکیل ساختار لوله ای، وقایع مستقلی نبوده بلکه بخشی از یک روند هماهنگ همزمان هستند.

اکثر ویروس‌ها خیلی کوچک هستند که بشود از طریق نور از آنها عکسبرداری کرد. اما لیزر الکترون آزاد اشعه ایکس می‌تواند از طریق پراش از ذراتی در مقیاس نانو تصویربرداری کند.

حلقه ازدواج

حلقه ازدواج مادر شوهر در مزرعه هویج پیدا شد

حلقه ازدواج زن ۸۴ ساله‌ای که سال ۲۰۰۴ حین کشاورزی گم شده بود در مزرعه هویج پیدا شد.

مری گرامر در سال ۲۰۰۴، هنگامی که حلقه الماس خود را حین کشاورزی گم کرد، مطمئن بود روزی بار دیگر آن را پیدا می‌کند.

عروس او چند روز قبل هنگام جمع آوری محصول هویج از مزرعه خانوادگی، متوجه شکل عجیب یکی از هویج‌ها شد؛ حلقه الماسی که دور یک هویج باقی مانده بود.

این زن ۸۴ ساله به رسانه‌های محلی گفت: به محض مشاهده هویج متوجه انگشتر گمشده خود شدم. هویج در میان حلقه الماس رشد کرده و شکل عجیبی گرفته بود.

وی ادامه داد: این حلقه نشانه ازدواج من و همسرم «نورمن» در سال ۱۹۵۱ بود. زمانی که آن را در سپتامبر ۲۰۰۴ گم کردم مطمئن بودم بار دیگر آن را پیدا خواهم کرد.

رانندگی

۱۰ اشتباه رایج در رانندگی

برخی اشتباهات رایج در هنگام رانندگی با خودرو ممکن است در کوتاه مدت خود را نشان ندهند اما در بلند مدت بر روی کارکرد خودرو تاثیر می‌گذارد.

اشتباهاتی که در رانندگی بسیار رایج است:

نگه داشتن کلاچ در هنگام حرکت

نگه داشتن کلاچ هنگامی که با خودروی خود در حال رانندگی هستید، باعث خرابی در قطعاتی مثل بلبرینگ کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

با این کار باری مضاعف را به سیستم تحمیل کرده و از طرف دیگر باعث کاهش یافتن عمر استاندارد قطعاتی مثل دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها

این تفکر که هنگام عبور از دست اندازها با ترمز سرعت خودرو را کم کنیم کاملا اشتباه بوده و صدماتی برای جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به وجود خواهد آورد.

بهترین روش برای عبور از دست اندازها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به دست انداز و عبور از آن است. فشردن ترمز در این موقعیت باعث وارد آوردن فشاری مضاعف بر روی فنر و کمک فنر، جلوبندی و سیستم تعلیق خواهد شد.

این کار باعث بالا رفتن تنش در قسمت‌های یاد شده می‌شود و در دراز مدت آسیب‌هایی جدی به کمک‌ها و اتصالاتی نظیر سیبک‌ها وارد می‌کند.

معکوس کشیدن در سرعت‌های بالا

این کار باعث بوجود آمدن تنش بسیار شدید در خط انتقال قدرت خواهد شد و احتمال خرد شدن دنده‌ها در این وضعیت فراوان است.

این کار شاید با خودروهای اسپرت و مرغوب هیچ گونه ضرری برای خودرو نداشته باشد اما مطمئنا برای خودروهای ضعیف تولید داخل خسارات شدیدی در پی خواهد داشت.

گرم کردن خودرو به صورت درجا قبل از آغاز حرکت

گرم کردن خودرو به صورت درجا کاری اشتباه است که از مضرات آن می توان به افزایش مصرف سوخت، آلودگی هوا و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو اشاره کرد.

بهترین کار برای گرم کردن صحیح خودرو حرکت با سرعت بسیار پایین است.

زیرا در این صورت کل مسیر انتقال قدرت شامل: موتور، گیربکس و دیفرانسیل به صورت یکنواخت گرم خواهند شد و در صورت گرم کردن درجا تنها عنصری که گرم می‌شود موتور خودرو است.

خنک کردن موتور خودرو پس از استفاده های طولانی یا پرفشار

عده‌ای از رانندگان بر این باورند که پس از استفاده طولانی مدت از خودرو باید چند دقیقه‌ای خودرو را به صورت درجا روشن گذاشت تا دمای موتور خودرو به حالت نرمال برسد در صورتی که این کار اشتباه است و افزایش مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو را در پی خواهد داشت.

اکثر خودروهای جدید که مجهز به فن هستند عمل خنک کاری را به بهترین صورت انجام داده و در صورت لزوم پس از خاموشی موتور خودرو نیز با روشن ماندن حرارت آن را پایین می‌آورد.