ترافیک

«تهران» در ترافیک بدترین نمره جهانی را گرفت

تهران در رتبه‌بندی 212 شهر جهان با «شاخص ترافیک»، جزو شهرهای دارای «بدترین نمره» قرار گرفت و از آخر، هشتم شد.

یک بررسی بین‌المللی درباره «کارآمدی شبکه حمل‌ونقل‌ شهری» نشان می‌دهد متوسط زمان یک سفر به محل کار یا تحصیل در تهران، از 55 دقیقه گذشته اما در شهرهای «کم‌ترافیک» با بهترین نمره، حدود 20 دقیقه است.

وقت‌کشی» در معابر پایتخت، به مسیر اشتباه مدیریت ترافیک تهران در مقایسه با الگوی جهانی برمی‌گردد.

پادزهر ترافیک شامل 5 طرح اقدام همچون «حذف یارانه پنهان به خودروهای شخصی با دریافت عوارض سوخت» است.

تهران در رده‌بندی جهانی شهرها با شاخص «ترافیک»، به دلیل مسیر اشتباه توسعه شبکه حمل و نقل، جزو 10 شهر دارای «بدترین جایگاه» در سال 2017 میلادی شناخته شد.

یک موسسه بین‌المللی داده‌سنجی تحت عنوان «نامبئو» که همه ساله، کشورها و شهرهای مختلف دنیا را بر اساس شاخص‌های ترافیکی مرتبط با مسافرت‌های درون‌شهری رتبه‌بندی می‌کند، در جدیدترین سنجش خود که اواسط سال جاری میلادی انجام شده، «ایران» را از بین 58 کشور به‌عنوان «بدترین کشور» به لحاظ «بیشترین وقت‌کشی» ترافیکی در مسیر خانه به محل کار یا خانه به محل تحصیل، معرفی کرده است.

این سنجش همچنین با بررسی اوضاع ترافیکی 212 شهر جهان، «تهران» را با همان معیار «وقت‌کشی در مسافرت‌های درون‌شهری شهروندان»، در رده 10 شهر پرترافیک دنیا نشان می‌دهد به‌طوری که نمره پایین پایتخت در شاخص جهانی کارآمدی شبکه حمل و نقل، این کلان‌شهر –تهران- را از آخر فهرست، در جایگاه هشتم قرار داده است.

مهم‌ترین پارامتر در محاسبه شاخص کارآمدی شبکه حمل و نقل شهرهای جهان، «مدت زمان یک سفر درون‌شهری» است که برای برآورد آن، دو نوع اصلی مسافرت‌های درون شهری –سفرهای کاری و تحصیلی- ملاک عمل سنجش موسسه نامبئو قرار گرفته است.

نتایج رتبه‌بندی حکایت از آن دارد که میانگین زمان یک سفر درون شهری در ایران،‌ 50 دقیقه و 17 ثانیه و در تهران،‌ 55 دقیقه و 7 ثانیه است.

ساکنان بهترین‌ شهرها در شاخص «ترافیک»، به‌طور متوسط ظرف 20 دقیقه، از منزل به محل کار یا تحصیل مراجعه می‌کنند. بازل در سوئیس، بهترین شهر معرفی شده است.

رانندگی

۱۰ اشتباه رایج در رانندگی

برخی اشتباهات رایج در هنگام رانندگی با خودرو ممکن است در کوتاه مدت خود را نشان ندهند اما در بلند مدت بر روی کارکرد خودرو تاثیر می‌گذارد.

اشتباهاتی که در رانندگی بسیار رایج است:

نگه داشتن کلاچ در هنگام حرکت

نگه داشتن کلاچ هنگامی که با خودروی خود در حال رانندگی هستید، باعث خرابی در قطعاتی مثل بلبرینگ کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

با این کار باری مضاعف را به سیستم تحمیل کرده و از طرف دیگر باعث کاهش یافتن عمر استاندارد قطعاتی مثل دیسک و صفحه کلاچ خواهد شد.

نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها

این تفکر که هنگام عبور از دست اندازها با ترمز سرعت خودرو را کم کنیم کاملا اشتباه بوده و صدماتی برای جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به وجود خواهد آورد.

بهترین روش برای عبور از دست اندازها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به دست انداز و عبور از آن است. فشردن ترمز در این موقعیت باعث وارد آوردن فشاری مضاعف بر روی فنر و کمک فنر، جلوبندی و سیستم تعلیق خواهد شد.

این کار باعث بالا رفتن تنش در قسمت‌های یاد شده می‌شود و در دراز مدت آسیب‌هایی جدی به کمک‌ها و اتصالاتی نظیر سیبک‌ها وارد می‌کند.

معکوس کشیدن در سرعت‌های بالا

این کار باعث بوجود آمدن تنش بسیار شدید در خط انتقال قدرت خواهد شد و احتمال خرد شدن دنده‌ها در این وضعیت فراوان است.

این کار شاید با خودروهای اسپرت و مرغوب هیچ گونه ضرری برای خودرو نداشته باشد اما مطمئنا برای خودروهای ضعیف تولید داخل خسارات شدیدی در پی خواهد داشت.

گرم کردن خودرو به صورت درجا قبل از آغاز حرکت

گرم کردن خودرو به صورت درجا کاری اشتباه است که از مضرات آن می توان به افزایش مصرف سوخت، آلودگی هوا و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو اشاره کرد.

بهترین کار برای گرم کردن صحیح خودرو حرکت با سرعت بسیار پایین است.

زیرا در این صورت کل مسیر انتقال قدرت شامل: موتور، گیربکس و دیفرانسیل به صورت یکنواخت گرم خواهند شد و در صورت گرم کردن درجا تنها عنصری که گرم می‌شود موتور خودرو است.

خنک کردن موتور خودرو پس از استفاده های طولانی یا پرفشار

عده‌ای از رانندگان بر این باورند که پس از استفاده طولانی مدت از خودرو باید چند دقیقه‌ای خودرو را به صورت درجا روشن گذاشت تا دمای موتور خودرو به حالت نرمال برسد در صورتی که این کار اشتباه است و افزایش مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست و بالا رفتن استهلاک قطعات خودرو را در پی خواهد داشت.

اکثر خودروهای جدید که مجهز به فن هستند عمل خنک کاری را به بهترین صورت انجام داده و در صورت لزوم پس از خاموشی موتور خودرو نیز با روشن ماندن حرارت آن را پایین می‌آورد.

کراس اوور

کراس اوور بخرید یا شاسی بلند انتخاب با شماست

کراس اوور ها بهترین انتخاب شما هستند. اکثر خریدان خودرو ، مخصوصاً خانواده‌ها، گزینه‌های محدودی پیش رو دارند  در حالی که خودرویی می‌خواهند تا تمام نیاز‌‌های آن‌ها را برآورده کند و مصرف سوخت کمی هم داشته باشد.

خودرویی با شاخصه های فوق با قیمت بالا یا ابعاد بزرگ مناسب رانندگی شهری نباشد. اما دسته‌ای از خودروها هستند که هر روز محبوب‌تر می‌شوند و خودروسازان را متقاعد به سرمایه‌گذاری‌های کلانی در این بخش نموده است.

این کلاس خودروها را اصطلاحاً ” شاسی‌بلند‌های کراس اوور – Crossover SUVs یا به عبارتی شاسی‌بلند‌های سایز متوسط می‌نامند. کلمه کراس‌اوور را می‌توان با کلمه جمع‌وجور جایگزین کرد، بدین معنی که شاسی‌بلند‌های کراس‌اوور همان شاسی‌بلند‌های کوچک هستند که اکثر مزیت‌های شاسی‌بلند‌ها را دارند، ولی کوچک‌تر هستند و رانندگی با آن‌ها ساده‌تر است.

کراس اوورها شبیه خودرو‌های استیشن و هاچ‌بک هستند که حس رانندگی با شاسی‌بلند‌های غول‌پیکر را در ابعاد کوچک‌تر و طبیعتاً امن‌تر را همراه دارند.

دلیل برای اینکه چرا باید یک کراس‌‌اوور بخریم را زیاد است اما ما چند مورد از آنها را با شما در میان خواهیم گذاشت.

۱. بیشتر مزایای یک شاسی‌بلند را داشته باشید

کراس‌اوور‌ها به این منظور ساخته شده‌اند که بتوانند در رانندگی با شاسی‌بلندها رقابت کنند. کراس‌اوور‌ها را با دو گونه سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک  “۴WD  یا تک دیفرانسیل ”  AWD” به بازار ارائه می‌شوند که می‌توان حالت دو دیفرانسیل را انتخاب کنید. با این توصیف‌ها شما قادر خواهید‌ بود پا‌به‌پا‌ی یک شاسی‌بلند در جاده‌های خاکی و ناهموار و شرایط آب و هوایی نامناسب مثل برف و باران برانید؛ اما با خودرویی بسیار نرم‌تر و راحت‌تر و مهم‌تر از همه کوچک‌تر.

۲. رانندگی لذت‌بخش‌تر و راحت‌تر

اتاق کراس اوورها بر خلاف شاسی‌بلندها که اتاق‌شان بر روی شاسی وانت قرار گرفته است، روی شاسی خودرو‌های سواری نصب شده‌اند. این تفاوت باعث می‌شود رانندگی با کراس‌اوور‌ها بسیار نرم‌تر و ساده‌تر باشد و همچنین فرمان‌پذیری بسیار بهتری نسبت به شاسی‌بلندها داشته باشند.

۳. ابعاد کوچک‌تر

کراس اوور‌ها ابعاد بسیار کوچک‌تری نسبت به شاسی‌بلندهای موجود در بازار دارند؛ ابعاد شاسی‌بلند‌های سایز متوسط کمی بزرگ‌تر از یک خودروی سواری شهری می‌باشد که قدرت مانور بیشتری به راننده فضاهای کوچک می‌دهد. از دیگر مزیت‌ ابعاد کوچک، بیشتر بودن جای پارک به نسبت شاسی‌بلند‌هاست که در شهرهای شلوغ که هر روز تعداد خودرو افزایش می‌یابد مسئله‌ی مهمی است.

از نکات مثبت کراس‌اوور‌ها پهنای کمتر نسبت به شاسی‌بلند‌های فول‌سایز مثل تویوتا لندکروزر است. در یک کراس‌اوور احساس نمی‌کنید که ناخدای یک کشتی هستید که در خیابان راه می‌رود. اما با این حال احساس شما در رانندگی، مشابه یک سواری معمولی نیست و بسیار نزدیک‌تر به یک خودروی شاسی‌بلند است.

۴. مصرف سوخت کمتر

قیمت بنزین به‌ صورت روزافزون افزایش می‌یابد و مسئله کم‌مصرف بودن خودرو برای خودروساز‌ها و خریدارها به عامل مهمی تبدیل شده است.

کراس اوور ها نسبت به شاسی‌بلند‌ها بسیار سبک‌تر هستند بنابراین موتور‌هایی با حجم‌های پایین‌تری دارند که باعث می‌شود مصرف سوخت بسیار کاهش یابد. معمولاً کراس اوور ها برای آفرودهای قدرتی طراحی نشده‌اند و شتاب و سرعت بالاتری نسبت به شاسی‌بلندهای فول‌سایز دارند.  البته باید به این نکته اشاره کرد که کراس اوورها مانند شاسی‌بلندها قادر به کشیدن قایق‌بر یا کاروان‌ها نیستند. اما با خودمان صادق باشیم؛ چند درصد از ما از خودرویمان برای بکسل‌کردن کاروان یا قایق استفاده می‌کنیم؟

۵. قیمت پایین‌تر

به علت یکپارچه بودن شاسی و بدنه، همچنین موتورهای کوچک‌تر، هزینه ساخت کراس اوور ها نسبت به شاسی‌بلند‌ها بسیار پایین‌تر است. به همین دلیل قیمت آن‌ها هم پایین‌تر خواهد بود؛ با همان امکانات مورد نیاز برای اکثر راننده‌ها.

۶. فضای داخلی بزرگ

اکثر مردم فکر می‌‌کنند چون کراس اوورها از بیرون کوچک‌تر از شاسی‌بلند‌ها به نظر می‌آیند فضای کمتری نسبت به شاسی‌بلندهای بزرگ خواهند‌ داشت؛ اما این‌طور نیست. فضای سرنشینان خودرو تفاوتی با شاسی‌بلند‌ها ندارد و صندوق و فضای بار آن‌ها نیز به جاداری شاسی‌بلند‌های فول‌سایز مانند نیسان پاترول نسل جدید و تویوتا لندکروزر است. علت این جاداری طراحی متفاوت صندوق و استفاده از همه‌ی فضاهای موجود است که فضای کافی در اختیار مالک خودرو  برای سفر‌های کمپینگ می‌گذارد.

۷. آپشن‌های لوکس مانند شاسی‌بلندها

در گذشته آپشن‌های لوکسی که در ماشین‌های عادی نمی‌دیدیم، در شاسی‌بلند‌ها ارائه می‌شد. اما امروز شرکت‌های خودروسازی همان امکانات را روی کراس اوور ها قرار می‌دهند و خریدار مجبور نیست برای استفاده از امکانات رفاهی، هزینه یک شاسی‌بلند فول آپشن را بپردازد.

۸. ظاهر زیبا

کراس اوور‌های نسل جدید با ظاهری بسیار مدرن و زیبا ارائه می‌شوند که از شاسی‌بلندهای موجود نیز ظریف‌تر است که در عین حال به اندازه شاسی‌بلندهای فول‌سایز جادار است. خصوصاً به دلیل استقبال خریداران از این کلاس خودرو، سرمایه‌گذاری خودروسازها در این کلاس افزایش یافته و طراحان قدرتمندی مشغول طراحی بدنه کراس‌اوورها هستند.